Uniek, deze BMW R1100S Turbo Special!

Destijds ontwikkeld en opgebouwd door 2003/2004 BMW Boxercup coureur en monteur Lex van Dijk. Een kostbaar project waarin veel kennis, tijd, onderdelen en geld zijn geïnvesteerd.

Het blok is voorzien van een lagere compressie (9 BAR) en de turbodruk is in te stellen in de range van 0 tot 0,7 BAR.
De turbodruk en olietemperatuur zijn af te lezen op de extra gemonteerde tellers op de kroonplaat.
Op de kroonplaat zit ook een instelbare SCOTS stuurdemper om het voorwiel in de juiste richting te houden bij stevige acceleratie.

De intercooler ligt horizontaal boven de Boxercup onderkuip onder het motorblok. Om het extra vermogen veilig op de weg te krijgen is de koppeling vervangen voor een gesinterd en verstevigd exemplaar en is de eindoverbrenging met 10% verlengd voor een hogere topsnelheid. Daarvoor is hetzelfde pionwiel gemonteerd wat in de BMW Boxercup racers werd gebruikt op het lange rechte stuk van de Daytona Speedway in Amerika.

De remmen zijn vervangen voor zwevende Brembo remschijven, Goldline 4-pots Brembo remklauwen en blauwe RVS remleidingen. Voor en achter zijn volledig instelbare Wilbers schokbrekers gemonteerd. Om het onafgeveerde gewicht omlaag te krijgen zijn ook de wielen vervangen. Gemonteerd zijn extra lichtgewicht Marchesini wielen uit de Honda NSR500 V2 GP racemotor (Jurgen Vd Goorbergh) Op maat aangepast voor de voorvork en cardan van de R1100S.

Diverse carbon delen, CNC reactiestang, speciaal spuitwerk, een getint windscherm, custom zadel veel andere details maken dit een uiterst bijzonder exemplaar.

Gave motor om mee te nemen naar evenementen, meetings en speciale ritten. Voor de liefhebber en verzamelaar, absoluut éénmalig.

Servicebeurt gehad bij binnenkomst.